Бронированный Mercedes-Benz S-Guard из германии
Бронированный Mercedes-Benz S-Guard из германии
Специальное подразделение концерна Mercedes-Benz в Зиндельфингене приступило к серийному производству бронированного автомобиля Mercedes S-Guard на основе «длинной» виды S 600 нового поколения. Около 600 специалистов кроме помощи столь распространённых на основном предприятии роботов собирают за 1000 рабочих часов 3,5-тонный лимузин вместе с 500 защитными частями общим массой 1500 кг. Дабы новую машину стратифицировали в специальном государственном ведомстве, прототип претерпел на полигоне 250 обстрелов из 7,62-миллиметрового оружия военного образца пулями вместе с мягким наконечником а также взрывов ручных гранат на крыше а также почти под днищем. Степень охраны, согласно международным стандартам, самая серьёзная – В6/В7: к еще перечисленным средствам нападения надобно прибавить снова взрывные устройства.
Меrcedes-Benz – старейшее затея мира, массово строящее бронированные автомобили. Первый этакий прообраз на основе виды Typ 460 Nuerburg собрали но без малого 80 лет вспять, в 1928-м. В наше время на компанию, выпускающую в год примерно 20 000 защищенных машин, приходится две трети специфического рынка. Ее услугами пользуются сильнее чем 90 монархий а также правительств планеты.
О том, что сейчас представляют собой защитные части, фирма, ровно по понятным причинам, особо далеко не распространяется, подчеркивая только, что сейчас одна лишь только дверца, весящая на серийном автомобиле 35 кг, тяжелеет на бронированном вплоть до 130. Толстые сантиметровые стекла, своего рода сэндвичи из собственно стекла, поликабоната а также пластин арамида массивны настолько, что сейчас требуют гидравлических подъемников. В качестве силового агрегата выступает исключительно 517-здоровый двенадцатицилиндровый мотор. За торможение отвечает усиленная система вместе с двумя суппортами на каждом из передних колес. Топливный бак покрыт защитой из особого искусственного материала, какой самолично затягивает полученные пробоины. Под днищем смонтированы 12 специальных форсунок, распыляющие огнегасящую жидкость или пену, в случае автотранспорт застыл в неподвижности на пылающей дороге. На приключение газовой атаки предусмотрены усиленный самодействующий режим вентиляция а также емкость вместе с кислородом в багажнике. Существует а также видеокамера, позволяющая водителю лицезреть, что именно делается позади машины.
Безопасность стоит недешево – Mercedes S-Guard предлагается на рынке Германии 383 000 еро. Правда, водитель клиента вероятно безвозмездно пройти двухдневный интенсивный тренинг на полигоне фирмы. Ждать заказанный автотранспорт придется от шести впредь до восьми месяцев.
Leave a Reply